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——政协省第十届第二次会议上的提案
——地铁一号线应将“后围寨”至“威阳森林公园”段列入一期工程之内
目前制约西威一体化发展进程的主要瓶颈还是西咸之间的交通问题。西安到咸阳之间主要有两条公交路线，一是咸阳火车站到西安汉城路的59路车，二是咸阳到西安火车站的39路车，这两趟车的运行时间均在1小时左右。换乘车到西安市中心还需要30分钟左右，总共需要一个半小时左右。换乘慢、时间长、费用高，通行非常不便，遇到双休日，节假日更困难。 地铁一号线设计，“后围寨”至“咸阳森林公园”段地铁线全长6.1公里，均为高架线，设4座高架车站，预计需投资18亿元人民币。 地铁一号线已从2009年1月开始建设，一期工程到2013年9月建成试运行，到2014年才能安排建设二期工程，工期四年多，到2018年才能建成，而“后围寨”至“咸阳森林公园”段地铁建成还要等9-10年时间。随着两个城市的不断发展，人流量、车流量的不断增加，将带来两个城市之间通行的更大困难。 我们建议: 1、西安成立西咸一体化“西高新工业园区”，咸阳成立“东高新工业园区”；要积极推进西咸一体化，就要交通先行，拉近西安咸阳之间的距离，缩短通行时间，为两市之间的政通人往、物流货畅提供捷道，为恢复长安——咸阳自周秦以来的地脉人气相连的辉煌奠定基础。2、省财政拨款18亿元人民币，以解决连接西安与咸阳地铁工程的资金问题。
提案委员:张万准 2009年1月8日 |
